Las pequeñas Motorcraft de aluminio

Son tres y llegaron hace unos años procedentes de América para quedarse. Las embarcaciones de aluminio de Motorcraft han sabido ganarse un hueco en los lagos y aguas costeras de Europa, y por supuesto en la ribera española. Su diseño sencillo, el poco peso y la posibilidad de transportarla fácilmente hasta el embarcadero e incorporar un pequeño motor han sido determinantes para que estas tres pequeñas estén consideradas entre las más versátiles embarcaciones de pesca a bordo en interior.

motocraft-angler-500-8

Los tres modelos actuales, SL 350, SL 410 y ANGLER 500, podrían ver incrementada la familia hasta en 10 modelos de más amplias esloras en los próximos meses. Así lo anuncia el astillero, que pretende copar el mercado con sus embarcaciones de aluminio como alternativa a la fibra de vidrio.

La idea no es nueva, ni mucho menos, Motorcraft asume más de un siglo de construcción y diseño de embarcaciones de aluminio. En concreto el astillero americano utiliza una aleación específica para su uso marítimo, el aluminio 5052 H34, el más resistente a la salinidad del agua. Los tres modelos de barcos se fabrican con la homologación que les confiere el marcado “CE” y altos estándares de calidad que permiten ofrecer 5 años de garantía.

SL 350

La más pequeña de Motorcraft es la embarcación SL 350. Ostenta el privilegio de ser el primer modelo de la marca, por lo que conserva sus formas más clásicas, esas que se repiten en las películas americanas de medio día siempre que aparece como escenario uno de sus idílicos lagos.

motocraft-sl350-10

La embarcación está completamente construida en aluminio y tiene la categoría de insumergible. Al igual que los Tarsis que se fabrican en Jaén, las Motorcraft incluyen un flotador intrínseco de espuma de alta expansión, lo que impide su hundimiento (que no la zozobra). Según el fabricante el modelo es tan ligero (50 kilos) y pequeño que se puede transportar en el maletero del coche (probablemente el coche del que escribió eso sea mucho más grande que el mío).

Características:

  • Eslora: 3,53 m
  • Manga: 1,46 m
  • Desplazamiento en rosca: 56 kg
  • Desplazamiento máximo: 240 kg
  • Plazas: 3
  • Propulsión admitida: 10 CV
  • Categoría: D (zona 7)
  • Precio: 2300 €

SL 410

Subimos un escalón en la eslora y nos encontramos con el modelo SL 410 de Motorcraft. Básicamente es una copia agrandada de su “hermana” pequeña, y también la que más éxitos comerciales ha cosechado para la empresa. Su tamaño y peso la hacen adecuada para la práctica de la pesca y el ocio náutico. Más, siendo del mismo diseño que el modelo menor, tiene ligeras diferencias, como una quilla más pronunciada para ganar estabilidad y velocidad de navegación. La versión básica incluye remos de aluminio con sus respectivas horquillas, tapón de desagüe y placa para fijación del motor.

motocraft-sl410-10

Hablando del tapón de desagüe. Uno de los problemas que presentan este tipo de embarcaciones es la pérdida de estabilidad por embarque de agua, dado que carecen de imbornales, lo que compromete la navegación, si bien la construcción es insumergible.

Características:

  • Eslora: 4,12 m
  • Manga: 1,47 m
  • Desplazamiento en rosca: 64 kg
  • Desplazamiento máximo: 312 kg
  • Plazas: 4
  • Propulsión admitida: 15 CV
  • Velocidad máxima: 20 nudos
  • Categoría: D (zona 7)
  • Precio: 2400 €

ANGLER 500

La mayor de las embarcaciones de Motorcraft parece más un barco que sus antecesoras, con un diseño tipo bote. La Angler 500 es más espaciosa y marinera. Está diseñada para la pesca, siendo una embarcación funcional, amplia y optimizada para 3 o 4 personas.

motocraft-angler-500-1

La mayor eslora y desplazamiento procuran una mayor motorización, si bien Motorcraft no incluye el motor en sus embarcaciones. La propuesta es adquirirla junto con un motor Yamaha, con quien tiene un acuerdo la marca, o con Mercury, los primeros en darles propulsión a estas pequeñas del todo respetables.

El modelo Angler 500 se ha diseñado con un casco que difiere de sus predecesoras. La quilla responde a la patente Hidra Lift, que le confiere mayor velocidad y estabilidad incluso estando parada. Si bien lo más destacable de la embarcación es su consola central, ausente en las anteriores, y desde la que se gobierna la embarcación y se tiene una visión de los equipos de navegación, entre los que no puede faltar una sonda de pesca.

La versión estándar cuenta con bomba de achique (solucionando el problema de no tener imbornales), neveras para la pesca y cebos vivos y equipo básico de navegación (luces y bocina).

Características:

  • Eslora: 4,96 m
  • Manga: 1,97 m
  • Desplazamiento en rosca: 259 kg
  • Desplazamiento máximo: 403 kg
  • Plazas: 4
  • Propulsión admitida: 40 CV
  • Categoría: C (hasta 12 millas)
  • Precio: 7900 €
Comparte esta información

¿Te ha gustado el Post?

¿Quieres recibir un resumen semanal con nuestras últimas publicaciones?

 

Deja un comentario

(*) Required, Your email will not be published