Preguntas frecuentes sobre títulos náuticos de recreo

Tras el cambio de atribuciones de los títulos náuticos de PNB, PER, Patrón de yate, Capitán de yate y Licencia de navegación, son muchas las dudas que nos llegan al blog realizando consultas sobre el tema. Hemos recopilado algunas de ellas para ayudar a esclarecer lo máximo posible las condiciones para obtener los títulos y los cambios introducidos por el Real Decreto 875/2014. Cabe reseñar antes de iniciar la retahíla que desde la Dirección General de la Marina Mercante tienen previsto publicar en BOE una resolución aclarando algunos de los aspectos consultados.Yate Azimut

Títulos y atribuciones

La nueva normativa establece un total de cinco títulos de recreo:

  • Licencia de navegación: o “titulín”. Autoriza al gobierno de embarcaciones de hasta 6 metros de eslora y una distancia de 2 millas desde puerto o abrigo accesible. La novedad está en la eliminación de la potencia de la embarcación, que queda a criterio del fabricante.
  • Patrón para la navegación básica: o PNB. Aumenta la eslora hasta 8 metros, tanto en la habilitación a vela como para motor. Puede navegar hasta 5 millas de costa y no tiene restricción en potencia. La edad mínima para obtener el título es 16 años (con autorización).
  • Patrón para embarcaciones de recreo: el popular PER. Incrementa la eslora hasta un máximo de 24 metros (el límite para considerar la embarcación como de recreo). Si bien en sus atribuciones básicas se dispensan para 15 metros de eslora y 12 millas de costa. Otra novedad es la posibilidad de navegar hasta el archipiélago Balear. Para actualizar el título a las atribuciones ampliadas se deben realizar unas prácticas de navegación de 24 horas. Lo que sí es obligatorio es realizar las nuevas prácticas de radiocomunicaciones de corto alcance, que supone un incremento en el coste del título.
  • Patrón de yate: también aumenta la eslora hasta 24 metros, además de subir la distancia de costa a 150 millas náuticas, ilimitado en el Mediterráneo. En la práctica supone equipararlo al Capitán de yate, salvo por lo de cruzar los grandes océanos. El examen de PY asume muchos de los conocimientos eliminados del temario de PER, quedando un examen más reducido y asumible sin necesidad de complejos cálculos ni grandes esfuerzos de memoria.
  • Capitán de yate: se queda igual, eslora ilimitada para embarcaciones de recreo y distancia ilimitada en navegación. Sí se beneficia de la reducción considerable de materias objeto de examen, lo que alivia la carga académica e invita a más patrones a subir de rango.

Condiciones para obtener los títulos

La edad mínima para obtener cualquiera de los títulos se sitúa en 18 años. A excepción del titulín y el PNB que pueden realizarse con 16 años y autorización paterna.

Todos los títulos tienen un examen teórico, salvo el titulín. Además prácticas de navegación y radiocomunicaciones. La diferencia con la anterior normativa es que una vez que se realiza el curso de radio operador tiene validez para todos los títulos superiores, también se aplica a las prácticas de navegación. Los titulados con PNB que realizan las prácticas básicas de radio deben realizar el curso de radio de corto alcance para acceder a cursos superiores.

Canje de títulos

Quienes tengan cualquier título emitido en virtud de la anterior normativa derogada (Orden FOM/3200/2007) tienen equiparadas automáticamente las atribuciones. No es necesario realizar ninguna acción. A la hora de renovar el título se le emite un documento con las nuevas atribuciones. Por cierto, las antiguas tarjetas tipo carné desaparecen.

Los que hicieron el antiguo titulín sí deben hacer unas prácticas adicionales cuando renueven el título, pero no es necesaria realizarlas antes de que caduque. Mientras tanto el título tiene la validez que le confiere el Real Decreto 875/2014 a la Licencia de navegación.

Seguro que se quedan más cuestiones en el tintero. Las iremos tratando en futuros artículos. No obstante, como siempre, puedes utilizar los comentarios para presentar tu consulta o duda. La atenderemos con el rigor de siempre y tan pronto como nos sea posible.

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8 Responses

    • Juan Pedro Diego

      abril 17, 2015 11:15 am, Responder

      Te tienes que examinar de cinco materias específicas:

      Maniobra y navegación
      Teoría de la navegación
      Carta de navegación
      Meteorología
      Emergencias en la mar

      Lo mejor es contar con el apoyo de una academia náutica que te pueda facilitar el temario actualizado. Puedes contactar con una en http://www.marinos.es. Saludos.

  1. Juan Pedro Diego

    abril 29, 2015 8:48 am, Responder

    En atención a Javier que ha escrito a través del formulario de contacto.

    Transcribo su comentario:
    Buenos días,
    Según BOE las atribuciones de PY son sólo 150 millas, no se indica navegación ilimitada en el Mediterráneo. Tb en CY el límite de eslora es de 24 mts y tampoco se indica (sin límite de eslora hasta 300 TrB). ¿Pueden conformar ambos aspectos?.

    Un saludo.

    Javier

    Respuesta:

    En la práctica, en el Mediterráneo no hay dos puntos de la costa que disten más de 300 millas náuticas entre ellos, por lo que un PY con atribuciones de navegación a 150 millas de costa puede navegar por todo el Mediterráneo sin restricciones. La ampliación de 60 a 150 millas persigue en el Real Decreo 875/2014 ese propósito.

    Es cierto que las atribuciones de CY limitan la eslora a la máxima de una embarcación de recreo: 24 metros. Pero en la semana siguiente a la publicación del Real Decreto 875/2014 se publicó un decreto previo, el llamado “decreto de megayates”, que en el artículo 3º dice que los CY pueden gobernar buques de recreo sin limitación de eslora hasta un arqueo de 3000 GT.

    Al hilo de lo dicho te recomiendo dos artículos nuestros:
    http://www.navegar.com/los-capitanes-de-yate-podran-gobernar-barcos-de-mas-de-24-metros/
    http://www.navegar.com/espana-regula-los-megayates-segun-la-normativa-britanica/

    Gracias por tu contribución. Salud y buena proa.

  2. roberto

    mayo 1, 2015 10:11 am, Responder

    Hola,quiero felicitaros por la página,y haceros dos preguntas.

    ¿Cuanto cuesta una travesia de españa a peru en un yate a motor y cual seria el tamaño mínimo del barco,tripulación,gasto de combustible y tiempo y distancia?
    Muchas gracias

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